2.5 v6 с глава на 2.0 v6 турбо

[Vraeto]

Здравейте колеги,искам да питам една дилема,дето ми е хрумнала на главата.Колата ми е Алфа 156 2.5 V6,попадна ми глава от 2.0 v6 турбо,ако я дам да я преправят -шлайфат и напаснат дали ще стане?Мотора на външност е същия,знам че буталата са по-големи на 2.5 не сЪм компетентен чак толкова,не съм се консултирал с механници просто запитвам тук дали да се захващам с това?

[vladev]

Двойката е с 12 клапана, пък 2.5-цата - с 2 пъти повече.

[AnastasKOSTOV-REX]

Здравейте колеги,искам да питам една дилема,дето ми е хрумнала на главата.Колата ми е Алфа 156 2.5 V6,попадна ми глава от 2.0 v6 турбо,ако я дам да я преправят -шлайфат и напаснат дали ще стане?Мотора на външност е същия,знам че буталата са по-големи на 2.5 не сЪм компетентен чак толкова,не съм се консултирал с механници просто запитвам тук дали да се захващам с това?

Двойката е с 12 клапана, пък 2.5-цата - с 2 пъти повече.

Е той ще сменя само едната глава.Ще стане 18v
Сега сериозно дори и да паснат главите на блока,дори и да влизат на щпилките,дори и гарнитурите да са еднакви,
то горивните камери ще са с други характеристики(дори и диаметрите да са еднакви,разликата да е в хода).Ще ти трябват други вкопани турбо бутала,други рейки,други дюзи,турбо пътища,друг всмукателен тракт,генерация,ЕКУ с настройки(мапване),буст,маслено охлаждане и не можеш да си представиш още колко други работи.
Ще ти трябват поне 10-тина палки в джоба и 2 месеца поне яка работа и яки майстори.

[ludkanar]

Чакай сега,как така сме живяли в такава заблуда че 2.0 В6 турбо е 12В ? Аз неразбира ммного но мисля че главите могат и да станат.разликите в камерите дори и да има могат да са в +.

[Bobo]

Мъка голяма е тука! Какво се цели в край на сметка? От какъв зор ще преправяте 24 калпанов мотор на 12 - да не говориме за 100000 промени по окачване на главите и смешните турбо валове с които трябва да работи атмосверката?

Нещо си чешете езиците ми се струва

[Vraeto]

Искам да я направя Турбо и да извлеча кум 400кс от мотора с ново турбо и по голям кулер.

[mik mik]

Искам да я направя Турбо и да извлеча кум 400кс от мотора с ново турбо и по голям кулер.

Бая ще трябва да се постараеш че да стане 400кс и няма да минеш само с турбо и кулер, а да не говорим покрай тях колко други неща ще трябва да смениш.. Карай си В-6ка и си свиркай

[code]

Колега като не си компетентен, както сам си посочил в първия пост, къде си тръгнал да правиш совалки? Това не е като да отвориш капака и да замерваш маторя с разни охлюви

[V_A_N_K_A_T_A]

Искам да я направя Турбо и да извлеча кум 400кс от мотора с ново турбо и по голям кулер.

Олеле.....
И за тази цел ще смениш главите ли?!Колегите по-горе са ти го казали.Няма да стане така,да не говорим,че 400 коня са.....мнооого лееко оптимистични

П.П
И не знам за другите,но аз наистина останах с впечатлението,че става въпрос само за една глава....

[Vraeto]

Пичове няма невъзможни неща.Ще намеря хора дето могат да го направят .Аз искам да попитам компетентни хора а не хора дето си нямат и на идея.А тази глава я сменям за по лесно преправяне на главата за да не преправям мойта да и слагам турбина и ....

[mik mik]

А само още един въпрос- с каква цел искаш да постигнеш 400кс?

[Bobo]

Пичове няма невъзможни неща.Ще намеря хора дето могат да го направят .Аз искам да попитам компетентни хора а не хора дето си нямат и на идея.А тази глава я сменям за по лесно преправяне на главата за да не преправям мойта да и слагам турбина и ....

Много по лесно и ефективно ще е да се преправи твоя мотор отколкото да се сменят глави и да влизаш в допълнителни филми (то по-принцип си е филм) А и не е лошо да се помисли до какво води такова преправяне и колко още неща трябва да се сменят по колата

[vladev]

Искам да я направя Турбо и да извлеча кум 400кс от мотора с ново турбо и по голям кулер.

Пичове няма невъзможни неща.Ще намеря хора дето могат да го направят .Аз искам да попитам компетентни хора а не хора дето си нямат и на идея.А тази глава я сменям за по лесно преправяне на главата за да не преправям мойта да и слагам турбина и ....

Колега, не искам да ти разбивам мечтите, но ще се опитам да ти отворя очите.

Тунинговането на кола е много скъпо удоволствие. Освен това се прави по правилото stop-turn-go или иначе казано първо се правят спирачки, после окачване и после двигател. 'Що? Ми да не се претрепеш с 400-те коня у някое дърво и 'щото другите две са по-евтини.

Пък и за толкова мощност турбото и интеркулера трябва да са толкоз големи, че ще трябва да ги сложиш в багажника или от въшната страна на калниците.

Само за справка, ето ти една Полска 156-ца с присаден 3.0 V6 24v двигател и механичен компресор (supercharger). Мощността и е "само" 300 коня и целия тунинг (без колата) е струвал смешните 20,000 евро.

Искрено ще се радвам ако можеш да си го позволиш и реалзираш. Поздрави и успех!

[ldv6]

Колега,
искрено се надявам да не питаш сериозно.

2.0 V6 TB: диаметър 80мм, ход 66,2мм, 8:1 сгъстяване
2.5 V6: диаметър 88мм, ход 68,3мм, 10,3:1 сгъстяване

освен главите (и двете ), ще ти трябват колянов вал, ECU, цялата генерация, маслени линии и охлаждане и поне още 30 други неща от двойката. После, дори и да стане изобщо, топлия охлюв от 2.0 ще роди малки охлювчета и лагерчета скоропостижно поради по-големия дебит изгорели газове и съответно по-големите обороти. След него ще родят буталата, а някъде по това време ще си иде и съединителят. Ако си с по-голямо турбо и кулер последните неща ще се случат по-бързо просто...

Не се сърди на колегите, че искат да те предпазят от това :

[ФЕРАРИСТ]

Пичове няма невъзможни неща.Ще намеря хора дето могат да го направят .Аз искам да попитам компетентни хора а не хора дето си нямат и на идея.А тази глава я сменям за по лесно преправяне на главата за да не преправям мойта да и слагам турбина и ....

Колега - доста народ е духал супата с "неща" от сорта, и след това е стигал до извода че има и по евтини варианти.......понякога е по лесно да вземеш нещо дето си е директно 220 коня, има си и турбо и с много по малко финансово изваждане може да се стигнат тия коне, отколкото да почваш нещо 190 коня, дето е атмосферно и до същите коне трябва да се дадат двойно повече пари от първия вариант........
Не си първия дето си го мисли тва нещо, но повярвай ми че колкото по рано се разубедиш, толкова по добре за теб.......иначе само мога да завиждам на въпросните хора дето ще седнат да ти го правят тва, ще работиш доста време само за тях.........
Пример - Фиат Купе, 220 коня сток, даваш 2 бона за по голямо турбо, още иляда и нещо за генерация и колектор, 3-4-5стотин за качествен ремап, и според сводките в чуждите форуми си между 290 и 390 коня, според вятъра който вкарваш.......още 1500 за кован хардуер и си още 50 - 100 коня нагоре средно.......
Ако искаш мога да почна да ти смятам твоя вариант, ако не си си го сметнал точно, и като части, и като време, и като труд.......няма да ми е голям зор да ги докарам до 5 цифрена сума......
Така че я забрави тая песен дето си замислил да композираш.......